新能源政策红利不断加码 充电设施市场再度走强

发布时间:2017-05-02

国内机构预测,按照电动汽车与充电设施标配1:1比例计算,到2020年,我国充换电站数量将达到1.2万个,充电桩将达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座计算,充换电设备市场规模有望达到1240亿元。

一度被视为“印钞机”的充电设施正在迎来政策红利密集落地期。随着新能源汽车规模的扩大,以充电桩建设为重心的纯电动车后服务企业,也欲在新能源汽车市场分一杯羹。

中国汽车工业协会的数据显示,今年2月,新能源汽车产销均接近1.8万辆,销量同比增长超过30%,纯电动汽车的销量同比更是增长了近50%。乘联会近期发布的数据显示,2月份新能源乘用车销量达到1.65万辆,同比增长64%,环比增长202%。与此同时,新能源汽车数量的增多,带动了对充电设施的需求。

公开数据显示,截至2016年底,我国新能源汽车市场保有量超过100万辆,充电桩建设数量约15万根,1:7的车桩比例距《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》要求的2020年车桩比接近1:1的合理水平仍相差甚远。服务新能源汽车巨大的需求差以及巨大的商业潜力,让充电桩正成为一座尚未开发的金矿。

针对充电桩闲置和充电难并存的怪圈,继上半年国家顶层设计逐步明确后,政府出台了系列充电网络设施扶持政策。据不完全统计,目前全国已有18个省份和45个城市出台了充电基础设施专项规划或管理办法,20个省市制定了有关补贴标准。与此同时,国务院此前印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中提出,在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施,更是为充电桩的商机提供了政策保障。 

那么,充电桩未来的市场容量到底有多大呢?据《经济参考报》报道,“十三五”期间,我国将建设超过2万—2.3万座充电站,500万—550万个充电桩。公共充电网络对重点城市与区域高速全面覆盖,兼顾其他地区。全行业总投资需求1600亿—1800亿左右,年均投资需求320亿—360亿。而到了2021年到2030年,建设超过14万—16万座充电站、5000万—5700万个充电桩,全行业总投资需求6400亿—7300亿左右,年均投资需求640亿—730亿,比“十三五”期间增加一倍,行业投资收益率快速提高。

一方面政策扶持加码,一方面市场潜力待掘,充电设施市场主体的参与热情空前高涨。“以前是桩埋下去,但车少,盈利状况不好。今年以来,政策持续给力,形势发生变化,企业纷纷‘跑马圈地’。截至2016年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,比去年底增长65%;随车建成私人充电桩超过5万个,比去年底增长约12%。”

更为利好的消息是,目前全国公共类充电桩数量超过14万个,行业集中度与去年相比有很大提高。充电桩数量超过1万个的APP运营商有特来电、国家电网、星星充电和中国普天等4家公司,他们运营充电桩的数量总和接近全国充电桩总量的90%。但在业界资深人士庞雷看来,“目前,市场上的充电桩运营企业基本都没能实现盈利。”不少充电桩运营企业面临被市场深度整合的新格局。

而当前的互联网时代孕育了新的商业逻辑,特别是在电动汽车充电服务费放开的行业利好下,如何实现智能互联,将用户与用户通过智能电桩系统形成连接,为用户提供高附加值的服务,将成为电动桩的核心竞争力。业界普遍认为,我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰,这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮,并给相关上市公司带来显著投资机遇。

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